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德國(guó)力士樂(lè)電磁ZDC10P-2X閥專售
- 型 號(hào):ZDC10P-2X
- 更新時(shí)間:2018-03-28
德國(guó)力士樂(lè)電磁ZDC10P-2X閥專售REXROTH電磁閥有很多種,不同的REXROTH電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,Z常用的是REXROTH單向閥、REXROTH安全閥、REXROTH方向控制閥、REXROTH速度調(diào)節(jié)閥等。REXROTH電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。
品牌 | REXROTH/德國(guó)力士樂(lè) | 流動(dòng)方向 | 其他 |
---|---|---|---|
3C閥門類別 | 工業(yè) |
我上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司不但工控,液壓,氣動(dòng)產(chǎn)品,同時(shí)我公司也購(gòu)買工控產(chǎn)品,如果你公司擁有工控庫(kù)存,并具有優(yōu)勢(shì)價(jià)格。非常歡迎你和我公司。相信我們的一定能夠合作愉快。如果你愿意,我公司也真誠(chéng)的歡迎你來(lái)我公司參觀考察,我公司將盡zui大的努力使你在上海之行倍感輕松愉快,有所收獲。
德國(guó)REXROTH電磁閥有很多種,不同的REXROTH電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,zui常用的是REXROTH單向閥、REXROTH安全閥、REXROTH方向控制閥、REXROTH速度調(diào)節(jié)閥等。REXROTH電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。REXROTH電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制,主要的控制方式由繼電器控制。
德國(guó)REXROTH電磁閥部分型號(hào):
4WE6D73-62/EG24N9K33L/A12
4WE6D7X/HG24N9K4
4WE6E50/AG24NZ5L
4WE6E50/AW220NZ5L
4WE6E50AG24NE4
4WE6E50B/AW220-50NZ4
4WE6E52/AG24NZ4
4WE6E5X/AG24N24
4WE6E-5X/AG24NZ4
4WE6E61/EG24NZ5L
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4WE6E62/EG24N9K4
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4WE6E6X/AG24N24
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4/V
4WE6E-6X/EG24N9K4/V
4WE6E6X/EG24N9K4+Z5L
4WE6E-6X/EG24N9K4+Z5L
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4WE6E62/EW110N9K4
4WE6E62-EW230N9K4
4WE6E6X/AG24N24
4WE6E-6X/EG24N9K4+Z5L
更多關(guān)于德國(guó)REXROTH電磁閥相關(guān)信息,咨詢,上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,2003年成立,14年老公司,保證產(chǎn)品*,假一罰十,*,可提供報(bào)關(guān)單。
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1,即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合,因此,在工作過(guò)程中,就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi),這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。密封容積逐漸減?。幻芊馊莘e逐漸增大;密封容積又會(huì)減小,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時(shí),無(wú)油液的補(bǔ)充,又會(huì)造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來(lái),產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,并引起振動(dòng)和汽蝕,同時(shí)降低泵的容積效率,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸槽,當(dāng)封閉容積減小時(shí),通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通,而封閉容積增大時(shí),通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過(guò)泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),三是通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙(Side Plates-end Face Clearance)。
在這三類間隙中,端面間隙的泄漏量zui大,壓力越高,由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化,需要從結(jié)構(gòu)上來(lái)取措施,對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。 通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有:浮動(dòng)軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種。
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4WRLE10W1-80SJ-3X/G24K0/F1M
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